Un grave accidente ferroviario sacudió la tarde del domingo 18 de enero de 2026 a la localidad cordobesa de Adamuz, cuando los tres últimos vagones de un tren de la compañía italiana Iryo, que había partido de Málaga con destino Madrid, descarrilaron a las 19:39 horas. El impacto provocó que los vagones invadieran la vía contigua, justo en el momento en que circulaba un convoy Alvia con destino Huelva. La colisión derivó en un segundo descarrilamiento: los dos primeros vagones del Alvia salieron despedidos y cayeron por un terraplén de unos cuatro metros de altura.
El balance provisional es estremecedor: 39 personas fallecidas y más de 120 heridas, según confirmó el ministro de Transportes, Óscar Puente, quien advirtió que la cifra “no es definitiva”. El titular de la cartera se desplazó de inmediato hacia la zona y calificó lo ocurrido como “tremendamente extraño”, subrayando que el siniestro se produjo en un tramo recto, con un tren prácticamente nuevo y sobre una vía renovada apenas un año atrás. “Todos los expertos consultados están sorprendidos por lo sucedido”, señaló en su primera comparecencia ante los medios.
La magnitud del accidente ha movilizado a los servicios de emergencia de toda la región, que trabajan en el rescate y atención de los afectados. Mientras tanto, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció que este lunes 19 de enero acudirá personalmente a Adamuz para “conocer de primera mano la situación” y coordinar las medidas de apoyo a las víctimas y sus familias.
El país permanece en vilo a la espera de nuevas informaciones sobre las causas de un siniestro que, por sus características, ha generado desconcierto entre autoridades y especialistas. La investigación oficial se abre paso en medio del dolor y la incertidumbre, con la prioridad puesta en esclarecer lo ocurrido y garantizar la seguridad de los viajeros en la red ferroviaria española.
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