Con seis votos afirmativos, la Comisión de Relaciones Internacionales y Movilidad Humana aprobó el Informe de Fiscalización sobre las actuaciones institucionales y administrativas vinculadas a la adquisición de 60 trolebuses para el Distrito Metropolitano de Quito.
El documento concluye que la estructura adoptada habría desplazado el régimen ordinario de contratación pública en una operación de alta relevancia económica, afectando principios fundamentales como la concurrencia, la transparencia, la trazabilidad y el control de recursos públicos.
Observaciones principales del informe
- La suscripción del Memorando de Acuerdo entre la Empresa Metropolitana de Transporte de Pasajeros y la UNOPS se habría realizado sin autorización previa del directorio.
- El esquema utilizado no resultó económicamente neutro, pues incluyó costos de implementación, indirectos y otras cargas adicionales.
- Se transfirieron anticipadamente la totalidad de los recursos comprometidos, lo que incrementó el costo total y limitó la trazabilidad del gasto.
- Se advierte la posible existencia de sobrecostos o un encarecimiento significativo debido a la intermediación y referencias no justificadas.
Recomendaciones de la comisión
- Que el Concejo Metropolitano de Quito ejerza fiscalización sobre el proceso de adquisición, con especial atención al mecanismo utilizado con UNOPS.
- Solicitar la comparecencia del Alcalde de Quito, del gerente de la Empresa de Pasajeros y demás funcionarios involucrados.
- Remitir el informe a la Contraloría General del Estado y a la Fiscalía General del Estado para que determinen las acciones correspondientes.
El informe abre la puerta a un proceso de control más profundo sobre la compra de los trolebuses, en un contexto donde se cuestiona la transparencia y eficiencia del mecanismo adoptado. La decisión de la comisión busca garantizar la rendición de cuentas y la protección de los recursos públicos en un servicio esencial para la movilidad de la capital.
