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Arranca la rehabilitación de la calle Rumichaca para resolver fallas estructurales en el sistema de transporte

La Dirección de Obras Públicas del Municipio de Guayaquil comenzó este martes la rehabilitación de la calle Rumichaca, con una intervención integral en el carril exclusivo de la Metrovía, entre las calles Febres Cordero y Franco Dávila. El objetivo es resolver el problema estructural y no limitarse a cubrir el desgaste visible, en uno de […]

Arranca la rehabilitación de la calle Rumichaca para resolver fallas estructurales en el sistema de transporte
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La Dirección de Obras Públicas del Municipio de Guayaquil comenzó este martes la rehabilitación de la calle Rumichaca, con una intervención integral en el carril exclusivo de la Metrovía, entre las calles Febres Cordero y Franco Dávila. El objetivo es resolver el problema estructural y no limitarse a cubrir el desgaste visible, en uno de los corredores de transporte con mayor exigencia operativa de la ciudad.

Las labores preliminares incluyeron el levantamiento de información topográfica y, desde hoy, se inició la remoción de la capa asfáltica existente. El tramo presenta hundimientos y deterioro ocasionados por el tránsito constante de unidades de transporte masivo. El proyecto contempla el mejoramiento de la base con materiales de mayor calidad y la construcción de una nueva estructura de hormigón armado, diseñada para soportar las cargas de la Metrovía.

Además, se ejecutará la repotenciación del sistema de aguas servidas mediante la reconstrucción de ramales y tirantes, con el fin de fortalecer la infraestructura subterránea y prevenir futuras afectaciones. Para reducir el impacto en la movilidad, la Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) difundió rutas alternas y medidas operativas en sus canales oficiales.

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La obra forma parte de un contrato de USD 4 millones destinado a la rehabilitación de 25 kilómetros de vías en distintos sectores del centro y sur de Guayaquil. Dentro de este plan ya se ejecutaron trabajos en la avenida Barcelona y se prevé intervenir, a lo largo del año, sectores como Bellavista y los barrios Centenario y San Eduardo. Paralelamente, se mantienen activos otros tres contratos para rehabilitar 31 kilómetros de calles en el Suburbio, 29 kilómetros en el noroeste y 21 kilómetros en el noreste.

La rehabilitación de Rumichaca marca un paso clave en el plan de modernización vial de Guayaquil. La apuesta por estructuras más resistentes y sistemas subterráneos reforzados busca garantizar la durabilidad de las obras y mejorar la movilidad en una ciudad que depende de manera crítica de la Metrovía.

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